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中断14年再度复活,SUBARUJusty与TOYOTARactis同步开发


2020-06-15


中断14年再度复活,SUBARUJusty与TOYOTARactis同步开发1984年诞生的Justy,不仅是全球第一款搭载CVT无段自动变速系统的乘用车,更是SUBARU在全球相当受欢迎的小型车,虽然SUBARU在1994年正式停产,但在欧洲却仍持续贩售Justy,只不过都非出自SUBARU之手,目前的Justy则是DAIHATSU Boon/TOYOTA Passo。但现在Justy中断17年后再度复活,这回可是连日本市场都要抢着卖。

随着2008年4月SUBARU公布与TOYOTA之间的合作关係,不仅加强共同开发FR小跑车的计画,TOYOTA、DAIHATSU将替SUBARU分别代工生产小型车与轻型车,2008年11月的SUBARU DEX就是TOYOTA bB,接下来新一代轻型商用车Sambar、及轻型车R1/R2也都将由DAIHATSU代工生产,只不过现在檯面上最受瞩目的就是FR小跑车计画,实际上SUBARU与TOYOTA早就秘密进行新世代Justy的开发,且将在日本市场贩售。
根据AutoNet所获得的最新独家讯息,开发代号770L的TOYOTA新车,基本上就是下一代Ractis,而SUBARU代号217A的小型新车,其实和770L属于双生车,只不过挂上SUBARU厂徽后就变成复活版Justy。预计在2011年发表的新Justy,动力上将有1.5L 2NR-FE与1.3L 1NR-FE两具直列四缸汽油引擎,全车系均和CVT变速系统组合,另外还增加怠速停止运转系统,据说1.3L平均油耗高达21.0km/L。外观造型上虽然与Ractis共用,但加上家族设计风格后两者将有明显差异。
只是Justy这个名称对于日本新世代消费者而言相当陌生,不知2011年投入市场后能有什幺样的作为和成绩,这就颇令人期待。
 



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